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纯电动汽车是未来的发展方向。许多国家已经制定了燃料汽车退出市场的最终时间表。最终，纯电动汽车将主导整个汽车行业。
【/h/】与燃油车的发动机、变速箱和底盘不同，纯电动汽车的三大部分除了底盘以外，都是用电池、电机和电控来代替燃油车的发动机和变速箱。纯电动车以电气化为主，燃油车以机械机构为主，从而创造了与传统燃油车完全不同的上下游生态。
【/h/】由于纯电动汽车的新特性，为资本进入汽车制造领域提供了新的入口。除了从传统燃油汽车延伸到纯电动汽车的企业，还有一部分新能源汽车企业是由互联网资本发起的，形成了所谓的造车新势力。
特斯拉成为了典型的例子，而比亚迪则是从电池开始，逐渐进入传统汽车公司，然后发展混合动力汽车和纯电动汽车。这两家车企都不是典型的传统车企，尤其是特斯拉。正是特斯拉给汽车行业带来了全新的形象，迅速提升了纯电动汽车的水平。
如果特斯拉是汽车行业的苹果，比亚迪就是汽车行业的华为。
【/h/】苹果进入手机市场的时候，可谓是强势玩家。诺基亚、摩托罗拉和三星似乎都非常强大。苹果从pc发展到手机，可以说是外行。但从一开始，随着对手机的深入了解，它采用了当时看起来别具一格的极简设计，并与当时Android系统的ios流畅体验相比较，吸引了大量果粉。在中国，苹果手机的高价也促成了其精品定位，使用苹果手机已经成为一种时尚。苹果的出现挤压了市场，加上诺基亚和摩托罗拉的战略失误，三星是唯一能和苹果抗衡的。
这种情况持续了好几年。当时国内的小厂除了小米几乎找不到像样的品牌，直到华为的手机业务逐渐走上正轨。其实华为手机一开始也走过了弯路。除了依托运营商深厚的通信技术背景，信号尚可，屏幕显示、电池、拍照等方面都无法与国外品牌手机相比。2014年，随着安卓5.0的发布，操作系统的流畅度有了质的提升。之后华为专注于弥补不足，先后解决了显示器、拍照、电池等问题。随着华为对系统的优化，综合体验与苹果的差距越来越小，性价比已经超过苹果和三星，最终可以与苹果和三星抗衡。
比亚迪在重复华为的故事。
今年1月，特斯拉超越福特，成为美国市值最大的汽车公司。在特斯拉面前，大众、通用等老牌汽车公司越来越像诺基亚、摩托罗拉。特斯拉也以其极简设计展现了未来科技的魅力，赢得了消费者的追捧。而特斯拉高调进入中国，低调的比亚迪像当年的华为一样默默无闻的努力。
稳扎稳打的比亚迪没有太多宣传。经过多年努力，采用磷酸铁锂电池方案，规避了三元锂电池的风险，成为唯一一家拥有完整igbt产业链的汽车公司。此外，比亚迪一直致力于电池技术的研发。今年3月，比亚迪推出了叶片电池，同样体积的续航里程不亚于特斯拉。比亚迪也参与了华为发起的5g车联网生态系统。相信在不久的将来，比亚迪纯电动汽车未来的技术组件会越来越多，缩小与特斯拉在这方面的差距。
【/h/】5月19日，比亚迪韩正式接受预订。补贴完成后，最低23万，最高28万，低于同级别特斯拉model3。而且比亚迪韩的全新设计在外观上并不比特斯拉好多少。华为与苹果的对比，是在重复自己与比亚迪、特斯拉的对比。
【/h/】华为已经成为手机行业巨头，与苹果、三星同台竞技，而比亚迪也逐渐显露出强大的技术实力，即将与特斯拉展开正面竞争。我相信比亚迪作为汽车行业的华为，在不久的将来一定能和特斯拉一较高下。
